Ao amin'ny Torolàlana momba ny Fahalalana momba ny Aeronautical FAA, ny "Max Takeoff Weight" dia faritana ho "lanjany lehibe indrindra azo alaina." Amin'ny ankapobeny, ny lanjany lehibe indrindra dia ny famerana ny fiaramanidina ataon'ny mpamolidera mandritra ny famolavolana sy ny fisedrana. Lanjany mafy izany.
Industry Jargon
Ao anatin'ilay fiaramanidina, ny MTOW dia fohy amin'ny lanjan'ny Maximum Takeoff. Indraindray ny olona dia manondro io lanjany io toy ny MGTOW na Maximum Gross Takeoff Weight.
Ireo teny roa ireo dia azo hovana. Mahalana ihany, io lanjany io dia azo lazaina ho "Maximum Brake Release Weight".
Ny haavon'ny masaka lehibe na ny entana avo lenta dia tsy tokony hampisafotofoto ny lanjan'ny Maximum Gross an'ny fiaramanidina mihitsy, izay ny lanjany lehibe indrindra dia ny fiaramanidina iray afaka mifehy ny rafitra, na miala na mipetraka eo amin'ny tafo. Ny lanjany lehibe indrindra ho an'ny fiaramanidina dia tsy tokony ho oviana na oviana na oviana na oviana. Ny MTOW dia mety ho tafahoatra indraindray, fa tsy amin'ny vola be. Ohatra, ny fiaramanidina dia afaka mivoatra ny MTOW rehefa mipetraka eo amin'ny fiolahana fa tsy maintsy esorina ity lanjany ity alohan'ny hamotsorana azy ireo amin'ny alàlan'ny fiarandalamby. Koa satria ny fiaramanidina dia handoro ny solika mandritra ny fanombohana sy taxi, mety ho betsaka kokoa ny lanjany amin'ny fanombohana raha vao manomboka.
Zava-dehibe
Noho ny famerana ny fetra, ny fiaramanidina dia voafetra amin'ny lanjany iray raha mbola miala.
Raha lany io lanjany io dia mety ho simba tanteraka ny fiaramanidina, na ratsy kokoa, tsy mahavita manangona tanteraka ny zava-drehetra.
Ireo mpamolon'ny fiaramanidina sy ny orinasa dia mahalala ny maha-zava-dehibe ny MTOW. Ho an'ny mpanjifan'ny mpamolidera mpamokatra fiaramanidina iray, ny MTOW avo lenta dia midika fa ny fiaramanidina dia afaka manala solika bebe kokoa ary hanana faribolana lava kokoa.
Mahaiza mitandrina
Zava-dehibe ny manamarika fa noho ny fiaramanidina iray nofaina ho an'ny Mari-panafody manokana dia tsy midika fa ny fiaramanidina dia afaka miala amin'ny lanja lehibe indrindra. Maro ny antony manokana tokony hodinihina ho an'ny fiaramanidina iray izay azo antoka fa ho afaka hiankina amin'ny lanjany manokana. Ny pilot iray dia mila manamboatra ny fisintonana sy ny fiakaran'ny toetrandro, izay miankina tanteraka amin'ny fari-pahalalana hafa tahaka ireto manaraka ireto:
- Hevi-diso: Ny avo indrindra amin'ny toerana ambony, ny mendri-maso dia ny rivotra. Ny fiaramanidina dia hanana fihenan'ny fampisehoana any amin'ny avo avo, izay midika fa tsy ho azo atao ny fiotazana feno.
- Temitra: Ny fiakaran'ny hafanana koa dia mampihena ny fahombiazan'ny fiaramanidina, ary afaka mitaky lanja maivana kokoa.
- Hafatra mivaingana: Ny avo kokoa noho ny haavon'ny haavon'ny haavony, izay avo lenta amin'ny fanamorana ny tsy fandrefesana ny mari-pana, dia ratsy lavitra noho ny fahombiazan'ny fiaramanidina.
- Fandaniana sy tontolon'ny hazakazaka: Ny fiaramanidina iray mitondra ny lanjany lehibe indrindra dia mety mitaky lavaka lava, ary ny fiaramanidina iray ihany dia mety tsy afaka miala amin'ny làlan-kambo kokoa noho ny fepetra sasany.
- Fahavitrihan'ny Runway: Mila lalana lava lava lavitra noho ny lalamby midina sy ambany, ary mila dinihina amin'ny fiaramanidina mavesatra.
- Herin-kery: Ny lohan'ny fantsona dia manaparitaka ny fahombiazany; ny tailwind dia manimba azy.
- Fihetsiketsehana mandritra ny fandehanana: Ny fiaramanidina mavesatra dia tsy hanana fiakarana tsara indrindra; Noho izany dia zava-dehibe ny manombana ny halaviran'ny grady sy ny tahan'ny fiaramanidina amin'ny lanjany manokana. Ny fiakaram-pahefana hivoatra amin'ny fandresena sakana dia mety tsy ho azo atao amin'ny fiaramanidina mavesatra be.
Famaritana hafa
Meny fitetezana Fitaovana manokana Hamorona kaonty Hiditra Valam-pejy Lahatsoratra dinika
ohatra:
- Boeing 787 Dreamliner MTOW: 502.500 lb