Fitsaràna sy fiaramanidina maty
Eo amin'ny sehatra tsotra indrindra, ny fanatanterahana dia tanterahana amin'ny hevitra fantatra amin'ny hoe fitsaboana sy fiaramanidina maty.
Ny pilotage dia teny iray izay manondro ny fampiasana ny fomba fijery hita maso. Ilay mpamily dia mamaritra mari-pamantarana, toy ny renirano, tanàna, seranam-piaramanidina, ary trano ary misy fiara eo amin'izy ireo. Ny olana amin'ny fiaramanidina dia matetika, tsy voamarika mora foana ny references ary tsy voamarina mora foana amin'ny toe-javatra mipetaka amin'ny fahitana na raha toa ka miala sasatra ihany ny mpanamory. Noho izany, nampidirina ny hevitry ny maty.
Ny fandinihana maty dia midika ho fampiasana ny sasin-tsarimihetsika ara-maso miaraka amin'ny fotoana sy ny kisary lavitra. Ny mpanamory dia misafidy toeram-pivarotana izay mora hita avy eny amin'ny rivotra ary hita ihany koa ao amin'ny sarintany ary avy eo dia manodina ny fotoana horaisiny mba hanidina manomboka amin'ny teboka mankany amin'ny manaraka mifototra amin'ny halavirana, ny rivotra, ary ny famadihana ny rivotra. Ny solosaina fiaramanidina dia manampy ny mpanamory fiaramanidina amin'ny famakiana ny fotoana sy ny kisary lavitra ary ny mpampiasa dia mampiasa fomba fiasa fandaminana fiaramanidina mba hitazonana ireo kalkilina mandritra ny sidina.
Radio Navigation
Miaraka amin'ny fitaovan'ny fiaramanidina misy fitaovan'ny onjam-peo (NAVAIDS), dia afaka mivezivezy kokoa araka ny tokony ho izy ireo mpanamory fiaramanidina fa tsy amin'ny saziana maty fotsiny. Ny Radio NAVAIDS dia tonga amin'ny toe-pahasalamana ambany ary manampy amin'ny fomba fiasa azo antoka ho an'ny mpanamory fiaramanidina aviation izay aleon'ny fiheverana ny maty. Izy ireo koa dia mazava kokoa.
Raha tokony hidina amin'ny toeran'ny toeram-piantsenana izy ireo, dia afaka manidina tsipika mahitsy amin'ny "fixe" na seranam-piaramanidina ny mpanamory. Ny radio manokana NAVAIDS dia takiana amin'ny hetsika IFR.
Misy karazana radio NAVAIDS ampiasaina amin'ny fiaramanidina:
- ADF / NDB: Ny endrika ambaran'ny radio indrindra dia ny ADF / NDB mpivady. Ny NDB dia fametrahana onjam-peo tsy misy fepetra izay miorina amin'ny tany ary mamoaka angona herinaratra amin'ny lafiny rehetra. Raha toa ny fiaramanidina iray misy fitaovana finday (ADF), dia hampiseho ny toerana misy ny fiaramanidina mifandray amin'ny station NDB eny an-kianja. Ny fitaovana ADF dia ny ankamaroan'ny mpitsidika arrow napetraka eo amin'ny sarin'ny karazana karatra. Ny zana-tsipìka dia manondro hatrany amin'ny làlan'ny station NDB, izay midika fa raha manondro ilay fiaramanidina amin'ny làlana mankany amin'ny zana-tsipìka ny mpanamory, dia manidina mivantana any amin'ny gara.
Ny ADF / NDB dia efa ela ny NAVAID, ary ny rafitra dia manjary diso. Noho ny fahitana azy, ny mpamily iray dia afaka mamaky famerenana diso raha mirotsaka eny an-tendrombohitra na lavitra loatra ny fiantsonana. Ny rafitra ihany koa dia iharan'ny herisetra amin'ny herinaratra ary afaka mametraka irery ny fiaramanidina voafetra indray mandeha. Maro no nesorina satria ny GPS no nanjary loharanom-baomiera voalohany.
FAHAROA: Ankoatra ny GPS, ny rafitra VOR dia mety ho ampiasain'ny NAVAIDS amin'ny ankapobeny. VOR, short for VHF Omnidirectional Range, dia NAVAID mifototra amin'ny onjam-peo izay miasa ao anatin'ny faritra be dia be. Ny toeram-piantsonana VOR dia mipetraka eny an-tany ary mandefa famantarana roa - famantarana iray maharitra 360 degre ary famantarana hafa mandranitra.
Ny fitaovana fiaramanidina (OBI) dia mandika ny fahasamihafan'ny dingana roa eo amin'ny roa tonta ary mampiseho ny vokatra ho radial amin'ny OBI (indian-traikefa) na HSI (mari-pandrefesana mitranga), miankina amin'ny fitaovana ampiasain'ny fiaramanidina. Amin'ny endriny fototra tena izy, ny OBI na HSI dia maneho izay tarobidin'ny radiom-pitantanana ny fiaramanidina ary ny fiaramanidina dia manidina na mankany amin'ny toerana lavitra.
Ny VORs dia marina kokoa noho ny NDBs ary tsy dia atahorana loatra amin'ny fahadisoana, na dia ny fahazoan-dàlana aza dia mbola mora hita ihany.
DME: Ny fitaovana fandrefesana fandrefesana dia iray amin'ireo NAVAIDS tena tsotra sy sarobidy indrindra hatramin'izao. Fomba fototra iray mampiasa fampitaovana ny fiaramanidina ao amin'ny fiaramanidina mba hamaritana ny fotoana ilàna fahazoan-dàlana hivezivezy mankany amin'ny toerana misy an'i DME. Ny DME dia mandefa amin'ny alàlan'ny UHF ary manodina ny halaviran-dàlana. Ny transponder ao amin'ny fiaramanidina dia maneho ny elanelana amin'ny ampahafolon'ny kilometatra naotika.
Ny serivisy DME tokana dia afaka manamboatra fiaramanidina 100 atsy ho atsy, ary matetika izy ireo no miara-miasa amin'ny toeram-piantsonan'ny VOR.
- ILS: Rafitra fantsona fitaovana (ILS) dia rafitra fitaovana fitaovana ampiasaina hitarihana ny fiaramanidina mankany amin'ny làlan-dàlana amin'ny fizotran'ny sidina. Mampiasa siantifika horonan-tsary sy sehatra avo lenta izy ireo avy amin'ny teboka iray eo amoron-dàlana. Ireo mari-pamantarana ireo dia miara-mizara hanome ny fampahalalana misy ny toerana misy ny pilôtika amin'ny endriky ny glideslope - lalana iray miandalana sy mihamalinana hatrany amin'ny lalana mankany amin'ny faran'ny lalambe. Ny rafitra ILS dia ampiasaina amin'izao fotoana izao ho toy ny iray amin'ireo rafi-pitantanana tsara indrindra azo ampiasaina.
GPS
Ny rafitra rafitra manerantany dia nanjary fitaovana tena sarobidy indrindra amin'ny fiaramanidina amin'izao tontolo izao. GPS dia azo antoka fa azo antoka sy azo antoka ary azo antoka fa ny NAVAID no nampiasaina ankehitriny.
Ny rafitra fitantanana ankapobeny dia mampiasa ny 24 satellite avy amin'ny departemanta Amerikana mba hanomezana angon-drakitra marina, toy ny fiaramanidina, ny lalana, ny hafainganam-pandeha ary ny mpanamory. Ny rafitra GPS dia mampiasa triangulata mba hamantarana ny toerana misy ny fiaramanidina manerana ny tany. Raha tokony ho marina, ny rafitra GPS dia tsy maintsy manana ny fahafahana manangona angona avy amin'ny toetr'andro telo farafahakeliny ho an'ny toerana 2-D, ary satelita 4 ho an'ny 3-D fametrahana.
GPS dia lasa fomba fiasa mora kokoa noho ny fisorohana sy ny fampiasana mora foana. Na dia misy diso aza ny GPS, dia mahalana izy ireo. Azo ampiasaina na aiza na aiza eto an-tany ny fitaovana GPS dia eny amin'ny faritra be tendrombohitra, ary tsy manelingelina ny fahadisoana nataon'ny radio NAVAIDS, toy ny fanaraha-maso an-tsokosoko sy elektrika.
Fampiasana ny habetsahan'ny NAVAIDS:
Ny pilotina dia handefa ny fitsipika momba ny sidina (VFR) momba ny sidina (VFR) na ny fitaovam-pandrefesana (IFR), arakaraka ny toetr'andro. Nandritra ny toe-pahasalaman'ny toetr'andro (VMC), dia afaka mandeha manidina amin'ny alalan'ny fampiasana pilotage sy maty ny solo-tena ny pilot iray, na mety hampiasa fitaovana fampielezam-peo na teknolojia fantsona GPS. Ny fampianarana fototra dia ampianarina amin'ny dingana voalohany amin'ny fiofanana fiaramanidina.
Amin'ny fampitaovana ny toetr'andro (IMC) na raha manidina IFR, ny pilot dia mila miankina amin'ny fitaovana fitiliana fiarakodia, toy ny rafitra VOR na GPS. Satria ny fiaramanidina eny amin'ny rahona sy ny fikarohana amin'ny fitaovana dia mety ho sarotra, ny pilot iray dia tsy maintsy mahazo ny FAA Instrument Rating mba hanidina ara-dalàna ao amin'ny IMC.
Amin'izao fotoana izao, ny FAA dia manantitrantitra ny fampiofanana vaovao ho an'ny mpanamory fiaramanidina aviation amin'ny fiaramanidina (TAA) . TAA dia fiaramanidina izay manana rafitra teknika avo lenta, toy ny GPS. Na ny fiaramanidina maivana aza dia mivoaka amin'ny orinasa miaraka amin'ny fitaovana efa misy amin'izao fotoana izao. Mety ho mampisafotofoto sy mampidi-doza ho an'ny mpanamory iray ny miezaka mampiasa ireo rafitra maotera maoderina amin'ny fiaramanidina tsy misy fampiofanana fanampiny, ary ny fenitra fanofanana ny FAA dia tsy nijanona tamin'ity olana ity.
Ny fandaharanasa FITS vaovao FITS dia namaha ny olana tamin'ny farany, na dia mbola an-tsitrapo aza ilay fandaharana.