Ny fividianana fiaramanidina ho an'ny fampiasana ny tena manokana dia tsy zava-dehibe. Ankehitriny rehefa nandalo ny fiofanana fiaramanidina ianao ary heverina ho manam-pahaizana amin'ny olombelona ny sombin-tsoavaly iray tokony horaisinao ny dingana manaraka. Ary ity dingana ity dia mety ho lafo be raha tsy nanao ny devoara ianao. Ny vidin'ny varotra, toy ny faktiora faktiora , dia manan-danja mba hamaritana mialoha ny fividianana na fiaramanidina fiaramanidina . Saingy raha oharina amin'ny vidin'ny fandaniana dia mety ho fantatrao amin'ny famatsiam-bola, fiantohana, ary fampirantiana hangar, sns., Ireo vidin-javatra ireo dia mety ho sarotra kokoa hamaritana.
Ny famaritana ny fandaniana sy ny fihenanam-bola alohan'ny fotoana dia zava-dehibe ho an'ny tompon'ny fiaramanidina mba hamaritana ny tanjaky ny teti-bola ho an'ny tompona fiaramanidina mety.
Famaritana ny sandan'ny varotra
Ny sandan'ny varotra dia faritana ho toy ny fandaniana miakatra na midina miankina amin'ny fampiasana ny fiaramanidina. Ohatra, raha mitombo ny ora fampiasan'ny fiaramanidina, dia mitombo ny vidin'ny fari-piainana na dia mitoetra toy izany koa aza ny vidin'ny tariby. Ohatra, ny ora bebe kokoa izay manidina ny fiaramanidina, ny avo kokoa ny vidin'ny solika. Noho izany, ny vidin'ny solika dia vidin-javatra.
Ohatra amin'ny vidiny sy ny fandaniana
Ny ohatra iraisana amin'ny vidin'ny varotra dia:
- solika
- Oil
- Lozam-pifamoivoizana
- sakafo karakaraina
- Fananganana fananganana, toy ny fitsangantsanganana, hotely ary ny fandaniana isan-kerinandro rehefa miala sasatra
- Salanisan'ny mpanazatra, raha aloa isaky ny ora fiaramanidina . Rehefa mandoa amin'ny ora isan'ora ny mpiasan'ny ekipa, ny vidin'ny vola lany dia vidiny. Mifanohitra amin'izany, rehefa mandoa karama isan-taona ny mpiasan'ny ekipa dia heverina ho vidin'ny faktiora.
- Maintenance. Ny ankamaroan'ny fikambanana misahana ny seranam-piaramanidina dia mihevitra ny saram-piantohana rehetra ho vidiny. Ny sasany, ohatra, dia mandinika lafiny sasany amin'ny fiarovana ny fiaramanidina toy ny vidin'ny fandaniana. Ny fanaraha-maso fanao isan-taona, ohatra, dia arotsaka amin'ny ankapobeny ary tsy maintsy vita raha toa ka mandalo adiny folo na 1,000 ora isan-taona ny fiaramanidina. Izany dia mitarika mpandraharaha sasany handinika an'io karazana fikojakojana io. Toy izany koa no mety ho marina momba ny fanavaozam-baovao sy ny vaovao farany momba ny avionika. Ireo fandaniana ireo dia azo raisina ho toy ny vidin'ny fandaniana satria tsy voatery miova amin'ny fampiasana fiaramanidina izy ireo. Na izany aza, mihen-danja ny fikojakojana tsy tapaka na tsy voaloa amin'ny fiatoana noho ny vidin'ny fividianana isam-paritra (izany hoe ny tahan'ny ora mety hitrangan'ny tranokala). Raha ny lojika, ny fisian'ny fiaramanidina mandehandeha kokoa, ny ora fiantohana bebe kokoa dia ilaina hikojakojana azy io.
Zava-dehibe ny manamarika fa ny ora maromaro dia manidina fiaramanidina iray, ny tsy dia mandoa isan'ora amin'ny vidiny ambany. Misy fari-pahaizana hafa handrefesana, ary izany no vidin'ny sila-marika. Ny fiaramanidina iray, ohatra, dia hanana farafahakeliny avo indrindra isaky ny ora noho ny fiaramanidina mpanao pistôn, saingy afaka manolotra anao any aoriana any amin'ny ora fohy ihany koa izy, hany ka handany ora vitsy monja ianao mandritra ny dia iray.
Raha any an-tsena ianao no hividy ny fiaramanidina voalohany, dia fahendrena ny miresaka amin'ireo tompon'ity fiaramanidina ity amin'izao fotoana izao mba hahafantarana ny vidin'ny vola, ny fandaniana ary ny fampiasana azy. Ankoatr'izany, ny orinasa mpanolo-kevitra momba ny lalamby tahaka an'i Conklin & de Decker dia afaka manampy azy toy ny vondrona tompon'ny orinasa mpamokatra fiaramanidina toy ny AOPA na mijery ny EAA.