Ny rafitra dia mamory ny fampahalalana amin'ny alàlan'ny toeram-piantsonan'ny ADS-B sy ny radar ary mamoaka izany amin'ny sarin'ny fiaramanidina an-tsambokely amin'ny fiaramanidina amin'ny endrika fampandrenesana momba ny toetrandro, fampahalalana ny seranam-piaramanidina ary tatitra maro samihafa. Ny FIS-B dia noforonina ho ampiasain'ny mpanamory fiaramanidina avionaly.
Ny fomba fiasa
Ny fampahalalana momba ny FIS-B dia nafindra avy amin'ny toeram-piantsonana mba handray anjara amin'ny ADS-B amin'ny fiaramanidina amin'ny rohy eo amin'ny data 978 MHz. Ny fiaramanidina izay mampiasa transconde 1090 MHx Extended Squitter dia tsy afaka mahazo ny vokatra FIS-B.
Misy onjam-peo maherin'ny 500 miasa ao anatin'ny tambajotran'ny ADS-B, ary ny FAA dia miasa hampiakatra 200 eo ho eo fanampiny.
Ny mpamorona ADS-B (fantatra amin'ny anarana ADS-B In) dia mandika ny rakitra ary maneho izany eo amin'ny efijery ao amin'ny fiaramanidina. Ny fifandefena tena marina izay aseho amin'ny FIS-B dia hiovaova, fa amin'ny ankapobeny dia tafiditra ao anatin'ny rafitra fitantanana fiaramanidina na kitapo elektronika (EFB).
fitaovana
Ny fiaramanidina izay te-hahazo ny fampahalalana FIS-B dia tokony hanana fitaovana amin'ny ADS-B Out sy ADS-B amin'ny fitaovana. ADS-B dia mitaky fitaovana GPS mandeha amin'ny WAAS sy transponder raha tsy efa tafiditra ao amin'ny ASD-B.
Raha ny TIS-B (Fampahalalam-baovao momba ny fifamoivoizana - Famoahana) dia azo ampiasaina ho 978 MHx UAT sy 1090ES mpampiasa transponders, ny FIS-B ihany dia alefa amin'ny mpampiasa ADS-B miaraka amin'ny 978 MHz Universal Transceiver Access Access (UAT).
Ny FIS-B dia tsy misy amin'ireo mpandraharaha fiaramanidina mampiasa fampitaovana 1090ES an'ny ADS-B. Ireo mpandraharaha mampiasa fampitaovana 1090ES dia tsy maintsy maka ny toetr'andro sy ny toetrany avy amin'ny loharano fahatelo, toy ny XM WX Satellite Weather.
Tokony hampiseho ny data FIS-B amin'ny endriny azo ampiasaina ihany koa ny fampirimana maka tahaka (CDIT).
fetra
FIS-B dia tetik'asa fanoroan-torohevitra tanteraka ary tsy natao hametrahana ny toeran'ny fampandrenesana mialoha ny toetr'andro sy ny fandrindrana ny sidina. Tsy azo ampiasaina amin'ny loharanom-baovao ofisialy toy ny fifehezana ny seranam-piaramanidina, ny serivisy toeram-pitsaboana, NOAA na DUATS.
Ny serivisy mifandraika amin'ny serivisy FIS-B dia miasa amin'ny sehatra fotsiny. Tsy maintsy ao anatin'ny volan'ny serivisy ny mpamily fiaramanidina handray ny FIS-B.
Services:
Iray amin'ireo tombony ho an'ny mpanamory ny fampiasana ny 978 MHz UAT ny fitrandrahana FIS-B dia azo ampiasaina tsy ampiasaina, ary ireo tolotra ireo dia azo oharina amin'ny serivisy fanontam-pirinty XM.
Amin'izao fotoana izao, ny FIS-B dia manolotra ireto tolotra fifandraisana manaraka ireto:
- Ny vokatra avy amin'ny toetr'andro toy ny METARs, TAFs, rivotra goavana sy NEXRAD sarintanin'ny NEXRAD.
- Tahan'ny fanodikodinana vonjimaika (TFRs) sy ny fanavaozana ny toetoetran'olona ho an'ny habakabaka manokana (SUA).
- AIRMETs, SIGMETs sy SIGMET convective.
- Pilot Report (PIREP).
- NOTAMs (Avo sy FDC).
Ny tolotra ho an'ny ho avy dia mety ahitana ny tatitra momba ny rahona ambony, ny tselatra sy ny fampahalalam-baovao, ary ny fanombanana fisehoan-javatra eo amin'ny sary sy tarehin'ny sary. Antenaina fa avy amin'ny antoko fahatelo ireo serivisy novinavinaina ireo ary mety mitaky famandrihampo.
Ireo tolotra rehetra voalaza etsy ambony dia novaina rehefa tonga izy ireo ary nafindra isaky ny dimy na folo minitra, arakaraka ny karazana fampahalalana. NEXRAD dia halefaka isaky ny 2.5 minitra.