Ho an'ny ankamaroantsika, ny rosia mpanolo-tsaina dia fitaka goavana izay tsy azontsika mihitsy. Mpirotsaka maro no manantena fa tsy misy olana ara-dalàna ary mahafantatra fa raha misy, dia tsy maintsy resy lahatra izy ireo fa ny fandikana araka ny lalàna ny lalàna dia amin'ny governemantantsika.
Fanolorana fitsipika
Raiso, ohatra, ny fanapahan-kevitry ny mpanamory fiaramanidina iray hampifanaraka ny fotoana sy ny fiofanana amin'ny simulator na ny fitaovana fianarana fiaramanidina . Rehefa nandeha ny fotoana, dia nisy ny fanontaniana momba ny hoe inona no mahatonga ny simulator ho toy ny simulator, ary na mety na tsy ny mpanamboatra na ny fitaovana fianarana fiaramanidina dia mety, na tokony, ampiasaina mba hahazoana fahaiza-manao. Tokony ho afaka hiditra amin'ny fotoan'ny instrument ve ny mpianatra iray raha tsy misy mpampianatra iray atolotra? Ahoana raha tsy miasa ny singa iray amin'ny simulator? Afaka maka fotoana ve ianao? Ahoana ny endriny amin'ny fotoana simulator? Farany dia voavaly ireo fanontaniana ireo tao amin'ny Advisory Circular 61-13 , izay manazava ny ankamaroan'ny fanontaniana manodidina ny fampiasana fitaovana fampiofanana fototra sy fitaovana fitaterana an-tariby.
Tsy mahafinaritra velively ny mijanona ao amin'ny faritra mena raha misy ny fitsipika. Ireo mpanolotra sivana dia manampy antsika hamerina any amin'ny faritra mainty sy fotsy indraindray.
Ireo Circulars Advisory dia antontan-taratasy momba ny informatika novokarin'ny Administrative Federal Aviation mba hampahafantatra sy hitarika ireo andrim-panjakana sy ny olona ao amin'ny indostrian'ny aviation, ary koa ny olon-drehetra.
Ireo Circulars Advisory dia natao hampahafantarana ny natiora fa tsy ny fanaraha-maso; Na izany aza, imbetsaka izy ireo dia mamaritra ny asa na ny toro-hevitra izay antenain'ny FAA hanatanterahana na hanaraka azy.
Ireo ACs dia azo zaraina amin'ny FAA ho an'ny mpanaraka ny mpanamory fiaramanidina, ny mekanika, ny mpandraharaha, ny mpitantana ny seranana, ny mpamokatra ary ny vahoaka. Ny foto-kevitry ny ririnina dia manefa ny fiaramanidina, ny seranam-piaramanidina, ny fiaramanidina , ny fiaramanidina, ny asa, na ny mpitantana. Ireo sivana adiresy dia afaka mitantana, informatika na famaritana. Matetika izy ireo dia manoritsoritra ny fanirian'ny FAA ny zavatra tokony hatao, ny fomba fanao tsara indrindra, na ny fanamafisana ny fitsipika vaovao.
Ny FAA dia mamoaka soso-kevitra momba ny toro-hevitra noho ny antony maro. Fomba iraisan'ny ankapobeny ny fanandramana. Satria matetika ny fomba maro handika ny fitsipika sy fomba maro hanatanterahana asa iray manokana dia afaka manolotra torolalana manokana ho an'ny indostrian'ny avion ny toro-làlana mpanolo-tsaina raha toa ka tsy mazava tsara ny fitsipika na ny fepetra takiana.
Ireo Circulars Advisory dia azo zaraina ho fitandremana azo antoka, toy ny fampahafantarana ny mpanamory fiara amin'ny tsy fahombiazan'ny fitaovana na ny fiovan'ny fitsipika, toy ny fanamafisana ny pilotina sy ny fepetra takian'ny lalàna izay vao haingana.
ohatra
Misy mpanome torohevitra amin'ny olon-drehetra sy ny zavatra rehetra tafiditra ao anatin'ilay fiaramanidina: pilotsaina sy mpamonjy aina, fiaramanidina ary ny fahamendrehana, ny habakabaka, ny lalàna mifehy ny fampitaovana, ny fiaramanidina, ny fiaramanidina ary ny seranam-piaramanidina.
Mety ho fantatra tsara izany, satria io format io dia manaraka ny endrika mitovy amin'ny FARs.
Ny ohatra malaza momba ny toro-hevitra momba ny toro-hevitra dia AC-No 120-76A , izay misy torolàlana momba ny fampiasana kitapo elektronika (EFB) sy fitaovana elektronika hafa. Ny fampidirana ny iPad sy ireo fitaovana tabilao hafa dia nahatonga io toro-hevitra ilaina io ho an'ny fanarahamaso ny fampiasana ny EFB mandritra ny tontolo iainana manidina.