Mahaliana ny fandehan'ny fiaramanidina sy ny seranam-piaramanidina rehefa tsy misy tilikambo mifehy ? Ny tantara fohy dia ny fampiasana trakitra fitohanana mivantana, miditra sy miala amin'ny faritra iraisana amin'ny lamina ary raha toa ka manidina lalana iray azo avela amin'ny alàlan'ny rivotra amin'ny toerana avo fantatra amin'ny fotoana anaovana antso an-tariby. Dia izay. Izany dia miasa, ny ankamaroan'ny fotoana. Ankehitriny, eto ny dikan-teny lava kokoa.
Ny fiaramanidina maivana dia andrasana hanidina ny lozam-pifamoivoizana manodidina ny seranana iray.
Any amin'ny saha kely tsy misy mandaitra, avela hiditra ny seranam-piaramanidina ary hivoaka haingana be toy izay tiany. Amin'ny lafiny ara-teknika, afaka manidina faribolana izy ireo fa tsy mivaky valiny, ary afaka manidina sy manamboatra ny barrel raha toa ka maniry izy ireo (afa-tsy ny FAA dia mamaha olana amin'izany ary miantso ny fizarana 91.13, izay milaza fa tsy misy olona afaka manao zavatra toy ny loza ny hafa). Saingy misy fomba marim-potoana izay (pilotra) mivezivezy eny amin'ny seranam-piaramanidina, ary misy lavaka misy seza enina, na "tongotra".
- Tari-dalana : Miankina amin'ny ankavia ny lamin'ny fifamoivoizana, izay midika fa ny fiaramanidina dia manao ampilaminana havia amin'ny lamina. Ny tsy fandriampahalemana, na ny fiarovan-dàlana havanana, dia misy ny lamina mba hisorohana ny tany na ny vato misakana, na amin'ny fikarakarana fandrehetana feo, fa ny modely arahin'ny ankavia.
- Hatraiza hatraiza: Ny lamina dia nirohotra amin'ny AGL eo amin'ny 1.000 metatra, na ambonin'ny haavon'ny tany, na amin'ny toerana avoavo hita any amin'ny seranam-piaramanidin'ny seranam-piaramanidina navoakan'ny FAA. Ny halavan'io toerana io dia mety hiankina arakaraka ny fitsaboana amin'ny alàlan'ny barazy, ny toerana, ary ny fe-potoam-pamonoana. Ho an'ny seranam-piaramanidina iray eny amin'ny sehatry ny ranomasina, ny haavon'ny habakabaka fifamoivoizana dia MSL. Ho an'ny seranam-piaramanidina iray mitentina 5,500 metatra, ny halavam-pifamoivoizana momba ny fifamoivoizana dia tokony ho MSL 6.500 metatra (toy ny famakiana ny altimeteran'ny fiaramanidina).
- Airspeed : Ireo pilina rehetra dia takiana amin'ny fanarahan-dàlana haingana tsy mihoatra ny 200 knots amin'ny lozam-pifamoivoizana, ary tokony hampifanaraka ny hafainganam-pandehan'ny hafa amin'ny fiaramanidina hafa.
Ny làlam-pifamoivoizana dia azo zaraina amin'ny seza 6: ny fialana antsy, ny fihodinam-pasika, ny rambony, ny tongotra, ny farany ary ny rivotra.
Fialam-bolo
Araka ny mety ho fiheveran'ny olona iray, ny lalan-dàlana dia ny làlan-dàlan'ny fiaramanidina rehefa avy miala. Mandritra ny fialana an-tongotra dia miakatra ny fiaramanidina amin'ny làlana mahitsy avy ao amin'ny afovoan-dalamby ny mpanamory fiaramanidina, na midika ara-bakiteny hoe - mijery ivelany mba hitazonana loko midina - na amin'ny fihazonana ny làlan-dàlana eny amin'ny làlan-dàlana. Ny pilotany dia hihazona io afovoan-dalamby lavabe io mandra-pahatongany eo amin'ny 300 metatra ambanin'ny lanjan'ny fifamoivoizana. Ho an'ny mari-pandrefesana mirefy 1000 metatra MSL, dia mety hanomboka ny anjarany amin'ny lozam-pifamoivoizana eo amin'ny lasitra eo amin'ny 700 metatra ny mpanamory fiaramanidina, mitohy miakatra mandritra ny fihodinana ary
Crosswind Leg
Ny tongotr'ilay fiaramanidina dia mitranga rehefa vita ny dingan'ny 90 degre voalohany rehefa mahatratra 300 metatra ambanin'ny haavon'ny halaviran-dalana mandritra ny lava-tongotra mankany amin'ny toerana mahitsy amin'ny làlan-dàlana. Ny pilot dia tokony hanohy ny fiakarana mankany amin'ny halavam-panazavana mandritra ny lozam-pifamoivoizana. Io segondra io dia maharitra segondra vitsy ho an'ny ankamaroan'ny fiaramanidina maivana; eo amin'ny iray kilaometatra eo ho eo miala amin'ny làlan-dàlana, ny mpilalao dia hanova ny toerany amin'ny lamosin'ny rivotra.
Downwind Leg
Tokony ho iray kilaometatra miala lavitra ny halaviran-dàlana amin'ny fampiasana ny làlan-kilometatra dia tokony hiverina amin'ny lamosin'ny rivotra, izay mifanohitra amin'ny làlan-kilometatra ary alefa mifanohitra amin'ny lalana mankany amin'ny tany.
Ny fiaramanidina dia hizotra "amin'ny rivotra" na amin'ny fitaratry ny rivotra. Ny mpanamory dia manidina ny lavan'ny fiantsonan'ny fiaramanidina amin'ny alàlan'ny halaviran-dàlana ary manomboka mikarokaroka amin'ny tany iray, angamba mamita ny lisitry ny "alohan'ny landing", ny fampidirana ny rambony ary / na ny fiantohana fa ny angona dia midina sy mihidy mandritra ity dingana ity. Abeam (90 degrees perpendicular to) ny teboka, na ny fiafaràn'ny làlan-dàlana amin'ny elanelam-potoana, dia mety hampidina ny heriny ilay mpamilika ary hanomboka hitsongo tsikelikely.
Base Leg
Amin'ny toerany eo amin'ny tohodrano, ankoatra ary eo amin'ny 45 degre amin'ny teboka faran'ny lalana, ny mpanamory dia tokony hanomboka ny lozam-pifamoivoizana midadasika mankany amin'ny tongotra, ary indray mihaza ny làlan-tany. Ny pilot dia manohy ny fianarany amin'ny fiantsoana ara-dalàna amin'ny ankapobeny raha ampidirina ny rambony raha ilaina.
Rehefa manomboka amin'ny làlam-be 90 miala amin'ny lalam-piantsonana ny mpilalao, dia hitodika amin'ny tapany farany amin'ilay lamina.
Final Leg
Ny fepetra farany amin'ny laminasa dia tokony ho lany amin'ny famaranana ny fomba fiasa, ny fanamarihana ny fiantombohan'ny fiaramanidina, ny fiaramanidina, ny haavony ary ny fandaniana. Raha eo amin'ny làlana mitodika amin'ny lalana dia ny mpanamory fiaramanidina dia amin'ny rivotra voatokana ho an'ny fiaramanidina manokana, midina amin'ny taham-pahamendrehana maoderina ary amin'ny toerana ara-dalàna mba honenana miaraka amin'ny rambony sy ny familiana lava raha ilaina. Mandritra ny tapany farany amin'ny lamina, dia mandeha eny amin'ny làlan-dàlana mankany amin'ny tany ny mpanamory.
Upwind Leg
Mandritra ny fanatonana, maro ireo zavatra mety hitranga izay mety mahatonga ny mpanamory iray hivezivezy na hanatanteraka "fomba fohy". Ny fiaramanidina hafa ao amin'ny làlan-dàlana, ny fikolokoloana tsy mivoatra na ny fisian'ny rivomahery dia mety midika fa ny pilot iray dia misafidy ny tsy hipetraka, saingy hanatanteraka ny fomba fanao na tsy mahaloa azy, raha ny marina, ny pilot dia manampy hery feno (na hanapahana) , miakatra avy any an-tany, ary manamboatra ny fiaramanidina hiakatra. Mandritra io fotoana io dia tokony hiara-hiasa amin'ny rivo-doza ny ampahany amin'ny lamina, izay mivadika mankany amin'ny faritra havanana amin'ny làlan-dàlana (ho an'ny modely eo ankavia) kely. Ny tongotry ny tovovavy dia avy eo dia alefa mandra-pahatongan'ny toerana hiverenan'ny tongony.
Fidirana amin'ny lamina
Ny fampidirana ao amin'ny lozam-pifamoivoizana dia tokony hatao, raha azo atao, avy amina 45-teboka mankany amin'ny tongotry ny rambony, miditra ny elanelam-pandrefesana eo amin'ny faritra midadasika, na amin'ny fotoana farafaharatsiny ampy ho an'ny mpanamory ny manamboatra fiaramanidina ho an'ny fomba fanao mahazatra.
Miala amin'ny lamina
Ny fialan-tsasatra avy amin'ny lamin-dra dia tokony halefa avy eo amin'ny fiantsonana na ny havokavoka, na mivantana na amin'ny 45 degre eo amin'ny lamin'ny lamin'ny tsorakazo.
FANAMARIHANA: Ireo ihany no toro-lalana. Ny fiaramanidina any amin'ny seranam-piaramanidina tsy mivoatra matetika dia avy amin'ny tondro zotra rehetra, ary matetika ny fizotra dia miala amin'ny làlana izay ilain'ny mpanamory. Tokony horaisina ho mailo hatrany ny fikarakarana amin'ny fijerena tsara ny fifamoivoizana sy ny fivoahana amin'ny tranga rehetra. Ataovy fampitandremana ary ataovy antso an-tariby amin'ny fotoana rehetra.
Loharano: FAA Airplane Flying Handbook