Olona miisa 138 no nentina tany amin'ny hopitaly. Tsy nisy naratra mafy.
Ny fiaramanidina, izay avy amin'ny seranam-piaramanidina iraisam-pirenen'i Lonto B. Pearson ao Toronto, dia namoaka herinaratra, nanapaka herinaratra nandritra ny ora maromaro mahery ny herinaratra, ary tena simba tanteraka. Ny fitaovana fitsangatsanganana dia nisaraka tamin'ny fiaramanidina noho ny fiantraikany tamin'ny fandehanana an-tariby, namela tetezana goavam-be teo anelanelan'ny antenna eo an-toerana sy ny tokonam-borona. Ny kibon'ny orona sy ny iray amin'ireo fiara dia lasa nisaraka tamin'ny fiaramanidina, ary tena simba ny elatra.
Afaka nivezivezy avokoa ny mpandeha. Olona 25 no nentina tany amin'ny toeram-pitsaboana ary nokarakaraina noho ny ratra tsy misy krizy.
Natsangana ireo mpanadihady avy ao amin'ny Biraon'ny fiarovana ara-pahasalamana ao Kanada (TSB) ary nahavita ny Flight Data Recorder sy Cockpit Voice Recorder. Nilaza ireo fikambanana ireo tao anaty fanambarana fa nanolotra fomba fijery tsy azo antoka ny angon-dRamatoa.
"Ity loza ity dia mampiseho ny toetoetry ny lozam-pifamoivoizana mitatao amin'ny tany ary ao amin'ny Watchlist an'ny TSB." Ny lisitr'ireo lisitra dia lisitr'ireo olan'ny olana goavana izay tadiavin'ny fikambanana handraisana sy hampidirana ny "fitakonan'ny fiarandalamby, ny fitsangantsanganana an-dalamby, ny làlan-kilometatra tsy ho eny amin'ny làlambe, ary ny famonoan-doha." Ny tatitra dia manasongadina ny filohan'ireo mpanamory fiaramanidina mba handinihana bebe kokoa ny sori-dalàm-pahefana amin'ny fomba fitiliana ary hanatanteraka ny dingam-pitarihana raha ilaina izany mandritra ny fomba tsy azo antoka.
Ny antontanisa statistika avy amin'ny tatitra navoakan'i Airbus dia manambara fa "ny fitohizan'ny fomba tsy mitombina dia miteraka ahiahy amin'ny 40% amin'ny lozam-pifamoivoizana rehetra." Ary araka ny voalazan'i Airbus, heverina ho mendri-pandaminana ny fomba fiasa raha toa ka mahafeno ireo fepetra manaraka ireo "alohan'ny hahatratrarana ny haavon'ny tohiny" (na 500 metatra ao amin'ny VMC na 1000 metatra ao amin'ny IMC ):
- Ny fiaramanidina dia eo amin'ny lalana mifindrafindra lalana amin'ny farany.
- Ny fiovana madinidinika amin'ny sasantsasany sy ny haavony dia takiana hitazonana ity lalan-drakotra ity
- Ny fiaramanidina dia eo amin'ny sehatry ny tany
- Ny fiatraikany dia mihamitombo tsy misy idirany, mba hitazonana ny haingam-pifaneraserana mifanaraka amin'ny lalam-pananganana farany.
- Natao ny lisitry ny lisitry ny fitsinjaram-pahefana sy ny torolalana manokana
- Tsy mihoatra ny fepetra voalaza ao amin'ny Tabilao 4 ny mpitsoa-ponenana, izay manisy lisitra ireto fepetra manaraka ireto:
- Vapp airspeed mihoatra ny -5 / + 10
- Dingana avo lenta mihoatra ny 1 000 feet isa-minitra
- Hevi-dehiben'ny mihoatra ny +/- 2 degrees up pitch or down
- Valanjatry ny banky mihoatra ny 7 degre
- Fialan-tsasatra eo an-toerana noho ny 1/4 dot
- Fialan-tsasatry ny gidro mitentina 1 dot
Ny fepetra hentitra amin'ny fomba tsy azo antoka, araka ny voalazan'ny Airbus, dia ho an'ny mpanamory fiaramanidina hanatanteraka avy hatrany.
"Raha tsy miorina tsara amin'ny lalana manakaiky ny tany ny fiaramanidina, amin'ny haavonam-pitandremana ambany indrindra, dia tsy maintsy manomboka ny fitsangatsanganana raha tsy hoe manombatombana ny tarika fa ny fanitsiana madinika ihany no ilaina mba hanitsy ny fivilian-tsasatra madinika amin'ny toe-javatra mitam-barotra, ankoatra ny hafa, ho any ivelany. "
Nolazain'ireo manampahefana fa vao maraina be dia be ny nilaza raha toa ka nilalao ny toetrandro ny toetrandro, fa ny toetr'andro dia voalaza fa "farafaharatsiny", izay mpanamory fiaramanidina-miteny ho an'ny fahitana ny fahitana ny fahitana sy ny toerany farafahakeliny mba hahazoana fitaovana. Ny fiaramanidina dia toa nitodika tany "mandritra ny fotoana fohy", saingy na dia nirotsaka aza ny toetr'andro, dia mbola tsara ihany ny toetr'andro, araka ny tatitry ny CBC. Tsy fantatra hoe iza no fitaovana manatona ireo mpanamory dia nanidina tamin'izany fotoana izany.
Araka ny CBC, dia samy niasa nandritra ny 15 taona avokoa ny mpanamory fiaramanidina Air Air ary samy manana traikefa betsaka amin'ny fiaramanidina izy ireo.
Ny làlambe ao amin'ny seranam-piaramanidin'i Halifax dia voalaza fa tsy miasa intsony mandra-pialana ny korontana ary efa nodinihina ny lalamby. Ny fanamboarana ILS dia afaka iray volana, ka mahatonga io pistes manokana io tsy azo ampiasaina amin'ny toetr'andro amin'ny toetr'andro.
Mbola hanadihady ny TSB.