Ity fianjerana fiaramanidina ity dia tokony ho fampitandremana ho an'ny mpanamory fiaramanidina na aiza na aiza mikasika ny lohahevitra maromaro, anisan'izany ny fizotran'ny fitsangantsanganana, ny fisidinana an-dalamby amin'ny alina , ny fiaramanidina mandeha eny an-kianja , ny VFR / IFR, ary ny anjara asan'ny manampahaizana momba ny serivisy amin'ny fanolorana mpitari-dalana sy toro-hevitra momba ny sidina.
Araka ny tatitra naterin'ny NTSB , ny fiaramanidina Hawker Siddeley DH.125-1A / 52 nianjera tany an-tendrombohitra taorian'ny nialany tao amin'ny seranam-piaramanidina Brown Field tamin'ny 16 Martsa 1991. Ireo pilina roa sy mpandeha 8 dia novonoina tao an-tsambo, anisan'izany ireo mpikambana fito ao amin'ny tarika ary mpitantana iray avy amin'ny tarika mpanohana an'i Reba McEntire ao amin'ny firenena. McEntire, miaraka amin'ny vadiny, izay mpitantana azy, dia nanapa-kevitra ny handany ny alina ao San Diego alohan'ny hanidinana ny ampitso maraina.
Ny sidina dia tokony hotazonina amin'ny sidina fiasan'ny fitaovam-piadiana avy any Brown Field, izay eo ivelan'ny seranam-piaramanidin'i San Diego ao San Diego, mankany Amarillo, Texas, izay mety ho tohadrano solika alohan'ny hanohizany.
Mahagaga fa niresaka tamin'ny mpiasan'ny sidina fiaramanidina ny mpanamory fiaramanidina fa tsy intelo fotsiny, fa intelo kosa no niezaka nanazava ny fomba handehanana tsara indrindra ny seranam-piaramanidina.
Nandritra ny resadresaka voalohany tamin'ny mpiasan'ny sidina dia nanolotra drafitry ny sidina IFR ny mpanamory. Fotoana teo amin'ny 11:20 ora teo ho eo teo ho eo, ary nanontany ilay mpamily mikasika ny fialany amin'ny seranam-piaramanidina ao amin'ny VFR ary manangona ny zana-pifamoivoizan'ny IFR indray mandeha.
Ny fangatahana dia nanontany ilay mpanamory raha nahafantatra tsara ny fandehan-draharaha izy, ary hoy ilay mpanamory, "Tsia, tsy tena." Nanandrana nanandrana ny fikarakarana fandehanana ny mpitsikilon'ny sidina avy eo, mba hivezivezy amin'ny mpamily, ary any dia nisy fifangaroan-kevitra momba ny toerana hahitana ny fomba fiasa. Tsy afaka nahita azy ireo haingana na ny mpanamory fiaramanidina na ny mpitily. Nanapa-kevitra ny mpanamory farany fa hijery ny dingana ao amin'ny tabilao eo amin'ny tenany izy.
Tamin'ny 11:53 alina teo ho eo ilay mpamily dia nantsoina indray ilay manampahaizana momba ny fiaramanidina ary nitatitra fa tsy afaka nahita ny fomba fialan-tsasatra natsangan'ilay manam-pahaizana izy. Nandritra ny resadresaka dia noresahina fa ny SID dia hita tao amin'ny fizarana STAR (serivisy serivisy) tonga tao amin'ny bokim-pitsaboana terminal, ary dia novakiana ny mpanamory. Ilay mpanamory dia nanambara fa ny zavatra rehetra nilainy dia tapitra ny antso an-tariby.
Ny antso an-tariby fahatelo dia natao tamin'ny serivisy mpanamory fiaramanidina tamin'ny 12:28 maraina nataon'ny mpanamory fiaramanidina, ary tamin'ity indray mitoraka ity dia nanontany ny mpampiasa ny fomba fandefasana IFR izay mety hitondra azy any amin'ny sisintanin'ny habakabaka Class B. Fantatr'ilay mpanamory fa amin'ny alalan'ny fampiasana ny fomba fandehan-draharaha fandehanana an-tariby ho toy ny mpanamory VFR, mety ho ao amin'ny habakabaka ny Class B izy alohan'ny hahazoany ny fahalalany, izay mety ho olana satria takiana ny hidirana amin'ny habakabaka Class B.
Nandritra ny antso an-tariby farany, nanontany ny manampahefana momba io fomba io ny mpanamory iray, mampahatsiahy azy fa mikasa ny handao ny VFR izy ary hanoro hevitra fa tokony handeha any avaratra atsinanana izy ary hijanona VFR ambany ambany 3,000. Nanaiky ilay mpiambina, ary nilaza hoe "Eny, azo antoka fa tsara izany."
Na ny manam-pahaizana momba ny serivisy na ny mpanamory dia tsy nieritreritra ny fiakaran'ny tany atsinanan'ny seranam-piaramanidina, ary ny iray amin'izy ireo dia nanamarika fa ny haavon'ny sehatra bitika indrindra (MSA) atsinanan'ny fiaramanidina, eo amin'ny lalana mankany an-dàlana, dia 7.600 metatra - Toerana 3 000-hakiho izay nofinidin'ny mpanamory fiaramanidina. Ny haavon'ny toerana avo indrindra ao amin'ny sokajy "VFR" ho an'ny sehatra manokana dia 6 900 metatra.
Niala tao Runway 8 tao Brown Field ny mpanamory fiaramanidina tamin'ny 1:41 maraina. Nitatitra ny toetr'andro tao amin'ny seranam-piaramanidina iray teo akaiky teo, ny fahitana dia farafahakeliny 10 kilaometatra, ary tony ny rivotra.
Nilaza ny Vavolombelona fa mety ho efa ho 4000 metatra teo ho eo ny rahona nanodidina ilay faritra tsy nahy. Fotoana iray minitra taorian 'ny fisintonana dia nifandray tamin' ny toerana fanaraha-maso ny fiaramanidina ny fiaramanidina mba hangataka ny fanalany ny IFR ary nolazaina fa ny fametrahana ny toerany dia navoakany, fa ny fiatoana ary ny mpanara-maso dia hamerina azy ao anaty rafitra. Ny fiaramanidina dia nianjera tany amin'ny Tendrombohitra San Isidro izay nahitana tampon'ny 3,300 metatra teo ho eo taorian'ny fotoana nomena ny code code ATC. Ny tampon'ny tendrombohitra, araka ny fizarana VFR, dia mipetraka eo amin'ny 3,550 metatra.
Araka ny filazan'ireo mpanao fanadihadiana, ny elatry ny fiaramanidina dia namely ny tendron'ilay tendrombohitra, ary nanindrona imbetsaka izy ireo, nanapotipotehana ny tanàna. Ny tatitra NTSB dia nahita ny mety ho antony nahatonga ilay loza: "Ny tsy fahombiazan'ny fandrindrana / fanapahan-kevitry ny mpanamory, ny tsy fahombiazan'ny fiaramanidina hanamafisana ny haavon'ny toerana sy ny toeram-pitsaboana eny an-tendrombohitra, ary ny tsy fahombiazan'ny copilot mba hanara-maso tsara ny fivoaran'ny sidina. Ireo tranga mifandraika amin'ny loza dia: ny tsy fahampian'ny fampahalalam-baovao avy amin'ny mpiasan'ny sidina nandritra ny torolàlana teo aloha, taorian'ny nanontanian'ny mpanamory fiarandalamby, ny haizina, ny faritra be tendrombohitra, ny tsy fahampian'ny mpanamory fiaramanidina sy ny tsy fisian'ny copilot mahazatra ny fiaramanidina. "
Ity loza ity dia fampitandremana ho an'ny mpanamory fiaramanidina rehetra ho mailo rehefa handao ny VFR na ny IFR amin'ny alina, indrindra any amin'ny faritany tsy mahazatra. Raha toa ka nanararaotra ireo fotoana ireo ny mpanamory fiaramanidina, na naka fotoana kely hijerena ny haavon'ny sehatra faran'ny kely indrindra (MSA) amin'ny fomba fiasa IFR na tabilao misimisy na tabilao VFR dia mety ho novonoina 10 tamin'io alina io.
Taorian'io loza io, nanadihady ny mpitaona ny fiaramanidina ireo naman'ny Fiangonana mba hanandrana hamantatra ny antony tsy nahafantaran'ireo mpanamory ny faritra manodidina, na dia efa nandeha an-tsambo tao amin'ny seranam-piaramanidina nandritra ny ora maromaro. Araka ity tatitra ity avy amin'ny flightsafety.org, nangataka ny tompon'ny Duncan Aircraft Sales ireo naman'ny Fiangonana, izay niasa tamin'ny fiaramanidina, raha nanana ny sarin'ny fizarana VFR miaraka aminy ireo mpanamory. Ny valiny, angamba tsy mahagaga, dia mety ho solontenan'ny kolontsain'ny filaminana azo antoka: "Fiaramanidina japoney ity, tsy mitondra ny sarin'ny VFR isika."