Tsenan-tsakafo mena
Ny tombam-bidin'ny "moka" dia manondro ny vidin'ny fiaramanidina ary ny vidin'ny solika sy solika ampiasaina mandritra ny sidina. Ny mpiasan'ny orinasa iray na orinasa misahana ny fiaramanidina dia hanana politika hafa, saingy amin'ny FBO sasany, ny taham-pidirana mena dia midika fa ny mpiasan'ny serivisy dia hiantoka fa ny tankin-tsolika dia feno ny tanjaky ny solika napetraky ny mpanamory.
(Indraindray ny mpamily dia hangataka tanka boribory lavitr'ezaka mba hisorohana ny lanjany mba hahafahana mitondra entana bebe kokoa na hanatsara ny fahombiazan'ny fiakarana.)
Ny sasany amin'ireo FBO dia hameno ny fiaramanidina tsirairay avy amin'ny fiaramanidina mba hahafahan'ny mpanjifa manaraka manolotra solika feno solika. Mba ho tsotra, ny tahan'ny fandraisana "mando" dia midika fotsiny fa ny tahan'ny solika matevina dia efa voamarika amin'ny vidin'ny fitrandrahana. Tsarovy fa ny fampindramam-bola amin'ny fiaramanidina dia tolotra iray fa tsy hetraketrahana, fa ny solika sy solika dia fividianana hetra izay hizarana ny hetra fanampiny amin'ny solika sy / na solika.
Ny FBO sy ny orinasa fampiofanana dia matetika mampiasa latsaky ny fepetra mba hahamora ny zavatra rehetra ho an'ny rehetra. Mora kokoa amin'ny mpiasan'ny sekoly mpitsidika ny manara-maso ny solika ao anaty fiaramanidina fiaramanidina rehefa izy ireo no mameno ny fiara mifono vy ary manamboatra kamiao solika.
Raha mila pilina ny mpamily iray rehefa mandondona amin'ny lozam- pifamoivoizana amin'ny làlam-pandehanana iray, dia mandoa vola amin'ny solika izy ary avy eo dia averin'ny FBO na ny sidina fiaramanidina rehefa averina.
Maro ireo FBO no ahitàna karatra gazy miaraka amin'ny fanofana fiaramanidina, miaraka amin'ny fifehezana ilay pilotana mameno ny seranam-piaramanidina na FBO izay manome tombam-bidy manokana na tombontsoa na valisoa.
And
Mifanohitra amin'izany kosa, ny tahan'ny fisotroan-drà maina dia tsy ahitana ny saran'ny solika na solika amin'ny hofan'ny fisavana.
Ny fiaramanidina iray manofa fiaramanidina amin'ny alàlan'ny taham-pahavokarana dia handoa vola amin'ny solika sy ny solika, araka izay ilaina, raha tsy misy ny tahan'ny fisotron-dronono. Ny tombony amin'ny fanofana amin'ny taham-pahadiovana dia ny fiaramanidina mpamokatra solika mety hampitsahatra ny fandoavam-bola na ny solika raha oharina amin'ny mpanamory hafa izay tsy mampiasa teknika fitsinjaram-pahefana toy ny fihazonana ilay angon-javatra mahery.
Ny tahan'ny haingon-tsakafo dia mandrisika ny fitantanana angovo azo antoka sy ny fitazonana ny fifehezana mifangaro mba hitahiry solika, izay afaka mamonjy amin'ny olana mifandraika amin'ny fikojakojana. Ary amin'ny taham-pahavitrihana, dia matetika ny mpamily dia mameno ny taham-pidiny amin'ny seranan-tsambo any amin'ny seranan-tsambo hafa na fikolanana fototra raha toa ka te hamonjy vola bebe kokoa. Ny iray amin'ireo tsy fahampian-tsakafo mafana dia afaka maneho ny fiaramanidina tsy misy ilana azy na tsy maintsy maka fotoana fanampiny mba hanamboarana ny pumping self-service alohan'ny hiverenan'ny fiaramanidina.
Ny fianarana fiaramanidina sy ny fiaramanidina misidina dia matetika mampiasa tavy maina ho an'ny fiaramanidina izay mameno matetika ny lavitra ny seranan-tsambo. Izany dia mamporisika ireo mpandraharaha manavotra solika. Raha ampitahaina, dia lany ny FBO raha tsy izany, amin'ny fotoana maharitra, satria, amin'ny fepetra mando, matetika ny mpanamory dia mahazo solika mifototra amin'ny tombony fa tsy vidin'ny vidiny, ka mamela ny FBO hametraka ny volavolan-dalàna momba ny fandaniana solika sarobidy.
Misy tombony sy tsy fitoviana amin'ny karazana karama isan-karazany.
Ireo pilotsa izay mahatakatra ny karazana fampiasana isan-karazany dia afaka afaka manomana mialoha mba hahazoana antoka fa hahazo ny lanjany indrindra amin'ny volany izy ireo. Misy zavatra hafa tokony hodinihina toy ny vidin'ny vola sy ny fandaniana .