Ny VMC sy ny IMC dia teny fampiasan'ny fiaramanidina ampiasaina mba hamaritana ny toetran'ny toetrandro mandritra ny sidina. Ny VMC dia manondro ny fepetra momba ny toetr'andro ary ny IMC dia manondro ny fepetra momba ny toetr'andro . Na dia ampiasaina matetika aza ireo teny roa ireo (na dia mampalahelo aza, eo amin'ny matihanina amin'ny sehatry ny indostria) amin'ny teny hoe VFR sy IFR, ny VMC dia tsy mitovy amin'ny VFR, ary ny IMC dia tsy mitovy amin'ny IFR.
Ny fitsipiky ny VFR sy ny IFR
Araka ny fantatry ny ankamaroan'ny mpanamory, misy fitsipika roa maromaro amin'ny fiaramanidina fiaramanidina: VFR sy IFR.
Ny VFR dia mandrindra ny fitsipika momba ny sidina, izay mamaritra ny fitsipika arahin'ity mpamily fiarakaretsaka mandeha fiaramanidina amin'ny toetr'andro amin'ny ankapobeny amin'ny ankapobeny, mazava ho azy fa mamela ny mpamily hitety ilay fiaramanidina. Amin'ny ankapobeny, ny toetrandro dia tokony ho tsara kokoa noho ny toetr'andro VFR fototra azo ekena amin'ny VMC, ny toetr'andro amin'ny toetr'andro, araka izay voafaritra amin'ny fitsipika napetraky ny manam-pahefana misimisy indrindra. Ny fe-potoam-piasan'ny IFR dia ny fitsipika mifehy ny sidina. Amin'ny ankapobeny, ny toetr'andro dia mamaritra raha toa ny mpanamory mifidy ny VFR na ny IFR
Ahoana no hamaritan'ny FAA ny VMC
Alohan'ny handinihantsika ny dikany sy ny maha-zava-dehibe ny VMC, tsara ny manamarika fa misy karazany roa ny VMC. Ho an'ny tanjonareo, dia hijery ny toetr'andro isika, fa tsy ny fiaramanidina mifandray amin'ny tsy fahombiazan'ny motera mandritra ny fiaramanidina marobe. Ity toe-javatra ity dia aseho amin'ny lehibe "V" ary kely kokoa "mc": Vms.
Ny famaritana ny VMC, araka ny fifehezan'ny Federal Aviation (FAA), dia ny toetrandro mitovitovy amin'ny fahitana, ny halavirana amin'ny rahona, ary ny plafona mitovy na tsara kokoa noho ny minima voatondro. Satria ny FAA dia ny fahefana nasionaly momba ny fanaraha-maso ny lafiny rehetra amin'ny fiaramanidina sivily any Etazonia, dia ho foana ny fitsipika sy ny fitsipika arahin'izy ireo.
Ny teny hoe VMC sy VFR dia matetika ampiasaina, na dia milaza aza ny VMC momba ny toetr'andro ary ny VFR dia manondro ireo fitsipika momba ny fandehanana manodidina ireo fepetra ireo.
Ohatra, ny fepetra ara-meteorolojika manara-penitra dia tsy maintsy farafaharatsiny mitovy amin'izay takian'ny fitsipika momba ny sidina (VFR). Na izany aza, noho ny fandehan'ny sidina iray ara-dalàna eo ambanin'ny VFR, izay tsy midika fa ny mpanamory dia ao amin'ny VMC ny fiaramanidina manontolo, araka ny fanazavan'ity lahatsoratra ity. Mety hitranga ny famoahana visuale (sy ny fidirana an-tsehatra amin'ny IMC) raha mbola mitazona ny sidina VFR. Ankoatra izany, ny mpanamory dia afaka manidina amin'ny fepetra VFR raha misidina amin'ny drafitry ny fiaramanidina IFR, fa ny mifanohitra amin'izany dia tsy marina: Ny pilot iray dia tsy afaka manidina amin'ny fepetra IFR amin'ny drafitry ny sidina VFR (farafaharatsiny tsy niniana natao).
Ahoana ny fiarovan'ny FAA ny IMC
Ny famaritana ny IMC, araka ny FAA, dia ny toetran'ny toetrandro mifandraika amin'ny fahitana, ny halavirana amin'ny rahona, ary ny lavarangana raha oharina amin'ny minima voatondro ho an'ny toetran'ny rivodoza (VMC) .
Amin'ny ankapobeny, ny IMC dia toe-javatra miorina amin'ny toetrandro izay tsy mahafeno ny fepetra amin'ny toetr'andro, na ny toetr'andro ratsy kokoa noho ny VMC.
Ny teny hoe IMC sy IFR dia matetika ampiasaina amin'ny fifanakalozan-kevitra, na dia eo aza ny IMC mikasika ny fepetra amin'ny toetr'andro ary ny IFR dia manondro ireo fitsipika momba ny fandehanana manodidina ireo fepetra ireo .
Ny sidina rehetra ao amin'ny IMC dia tsy maintsy tarihin'ny pilotan'ny fitaovam-pandaminana ary ao anatin'ny drafitry ny fiaramanidina IFR.