Ny fiaramanidina fiaramanidina dia fitondram-pifaneraserana iray izay ahafahan'ny fiaramanidina mihoatra ny toetrany manafika ary tsy afaka mamokatra ny fiaramanidina ilaina amin'ny fiaramanidina tsotra. Ity karazana tsangambato ity dia tsy tokony hikorontana amin'ny môtô iray, mahazatra amin'ny olona rehetra izay nitondra fiara. Rehefa manidina fiaramanidina iray dia tsy misy ifandraisany amin'ny milina na ny masinina hafa. Amin'ny fanangonana, ny trano fisakafoanana dia voafaritra ho ny fatiantoka aerodynamic ny fiakaran'ny toetr'andro raha oharina amin'ny elanelan'ny fanafihana ny lembalemba (izany hoe ny elatry ny fiaramanidina).
Angle of Attack
Ny fiatrehana ny fanafihana amin'ny tavoahangin-tsolika dia mandrefy eo amin'ny zoro eo anelanelan'ny tady avaratra (izany hoe ny tsipika sary avy amin'ny sisiny mankany amin'ny sisiny farany amin'ny elatra) sy ny rivotra mifanakaiky. Miankina amin'ny endriky ny gidro ilay izy, anisan'izany ny sehatra sy ny aspect ratio. Eo amin'ny fiakarana avo lozam-pifamoivoizana dia simban'ny rivotra ny rivotra.
Eo amin'ny lafiny miady amin'ny fanafihana, dia simbatra ny rivotra manify ny elany mba hampihenana ny elefanta, ka hianjera ny oron'ny fiaramanidina. Tsy miova mihitsy ny fiakaran'ny fanararaotana amin'ny tsangambato. Na izany aza, ireo fiovana toy ny lanjany, ny famolavolana (ohatra ny rambony sy ny fiovaovan'ny toetr'andro, na ny fepetra hafa, toy ny fiaramanidina ), ary ny fiantraikan'ny entana, dia afaka manova ny fiaramanidina izay hisian'ny fiaramanidina.
Stall Characteristics
Ny toetra mampiavaka ny trano fisakafoanana dia mampiavaka ny fihenan-tsakafo, izay matetika no marihin'ny tampoka (raha indraindray) mihodina ny oron'ny fiaramanidina.
Na dia mety mahatsapa toy ny fiakaran'ny fiaramanidina aza izany ary tsy misy fiakarana, raha ny zava-misy, ny fihenan'ny fiakarana sy ny fiovan'ny fiaramanidina ihany. Ankoatr'izany dia mety ho misy tohotra na lakolosy iray eo amin'ny lafiny iray raha toa ka tsy voatsabo ilay fiaramanidina. Raha mitranga izany ary tsy hivoaka avy hatrany ireo fepetra fanarenana, ny fiaramanidina dia afaka miditra ao anaty fihodinana.
fahamarinan-toerana
Ao anaty fiaramanidina mafonja, matetika ny fery amin'ny orona eo am-piandohan'ny trano fisakafoanana dia ampy hamerenana ny fiheverana tsara ho an'ny fantson-drano. Raha toa ka mitranga izany, dia mora mora ny fiaramanidina amin'ny fametrahana ny toe-tsainy sy ny fihenanam-pitenenany. Na izany aza, amin'ny toeram-piaramanidina iray tsy misy tohodrano, ny trano fisakafoanana tsy voahitsy dia mety hivoatra ho lasa lavaka, izay mety ho sarotra na tsy ho azo iainana.
Airspeed
Ny tsangambato dia matetika mitranga amin'ny rivotra matevina. Noho izany antony izany, ny fiaramanidina haingam-pandeha, toy ny mandritra ny fitsangatsanganana sy ny fialan-tsasatra, dia ny fizotran'ny fiaramanidina, ary ny mpitaingina dia tokony ho fantatry ny besinimaro amin'izao fotoana izao mba hisorohana ny fampitsaharana ny fiaramanidina. Ny tsangambato eny amin'ny haavon'ny fitsangantsanganana dia manome toerana malalaka ny pilina mba hahasitrana. Ny tranobongo mandritra ny fitsangantsanganana amin'ny toerana voafetra dia tsy manome ny valopy misy fiarovana toy izany mba hahasitrana azy.
Na dia mety ho mahazatra aza ny fihazakazakazaka amin'ny alàlan'ny haingam-pandeha, dia mety hitranga amin'ny toerana iray ny trano fisotroana, na inona na inona toe-tsaina. Noho izany, ny mpanamory dia tsy tokony hibaiko ny mety hisian'ny kisoa mifototra amin'ny fihodinana na fihetsika. Ohatra, rehefa miala amin'ny tampoka dia avo ny fiaramanidina, saingy mety ho ambony kokoa noho ny fiheveranao ny fiakaran'ny angatra satria mbola mitobatobaka foana ny fiaramanidina na dia mihalehibe aza ny orona.
Raha mihoatra ny 17 isan-jaton'ny fiakarana dia mety hijanona ny fiaramanidina.
Tailplane Stalls
Ny takelaka taille dia matetika manondro fa misy zavatra mitranga amin'ny elatra misy ny fiaramanidina, saingy mety hijanona ihany koa ny toeram-piavonam-pitodihan'ny fiaramanidina. Raha mbola mampidi-doza ihany koa ity trano rongony ity, dia tsy dia mahazatra loatra ny toe-batana aerodynamic.
Miantehitra ny trano fonenana sy ny fahasitranana
Ny fomba fitsaboana amin'ny alàlan'ny ala dia tsy mitovy amin'ny fiaramanidina tsirairay, fa amin'ny ankapobeny, ny pilot dia afaka manomboka ny fahasitranana indray amin'ny alàlan'ny fitomboan'ny rivotra manidina. Matetika izany dia tanterahana amin'ny fametrahana ny fihetsika mamotipotika, manilika ny elatra, ary mampitombo ny heriny na manosika. Rehefa mijanona ny elatra iray, dia tsara kokoa raha ampiasaina ny familiana ny familiana ny elatra, fa tsy ny sambo.
Ny pilotina dia mampihena ny trano sy ny fanarenana amin'ny ampahany amin'ny fampiofanana azy ireo, ary tsy maintsy manamboatra toeram-ponenana sy fanarenana izy ireo mba hahazoana mari-pankasitrahana manokana na ara-barotra.
Na dia izany aza, ny fijerena ny fandehan'ny fiaramanidina matetika dia tsy mitahiry trano, ary vokatr'izany, ny mpanamory dia mety hanadino ny fomba hahafantarana ireo fanondroana fa misy fiaramanidina tonga any amin'ny toerana iray. Ny fampiasana trano fisakafoanana sy fanarenana amin'ny haingam-pandeha haingam-pandeha - ary amin'ny toerana avo hahitana fahasambarana, mazava ho azy-manampy ireo mpanamory ny fahatsapana ireo marika famantarana mialoha mba hahafahany manitsy ny fanitsiana.