Raha toa ianao ka handinika vondron'olona mpanamory fiaramanidina mahazatra momba ny karamany, dia hahita tarehimarika mahavariana mahagaga. Mpitondra iray monja no manome $ 24,000 isan-taona raha ny iray hafa dia mihoatra ny $ 200,000 isan-taona. Saingy mahavariana, raha miovaova be ny karaman'ny mpanamory fiaramanidina, dia tsotra fotsiny izy ireo. Nahoana àry ny fahasamihafana goavana eo amin'ny fiaramanidina mankany amin'ny seranam-piaramanidina na pilotan'ny mpanamory fiaramanidina rehefa tsy maintsy mihaona ireo fepetra henjana ireo mpanamory ?
Io valinteny io dia ny karaman'ny mpanamory fiaramanidina noho ny antony samihafa.
Tahaka ny lanjan'ny vola amerikana amerikana, ny lanjan'ny pilot dia miankina amin'ny zava-drehetra, toy ny hoe elaela ny mpanamory fiara dia niaraka tamin'ny orinasa, na ny mpanamory fiaramanidina miasa ho an'ny seranam-piaramanidina isam-paritra na ny serivisy lehibe, ny faritra na ny firenena izay ijeren'ny mpanamory, ny zokiny, ary na izy no manamboninahitra voalohany na kapiteny. Oh, ary aza adino ny toetry ny indostrian'ny aviation amin'ny ankapobeny. Ny karama pilot dia mifamatotra amin'ny fahasalamana ara-toekarena manerantany
State of the Industry
Ny orinasa mpamonjy voina dia orinasa kininina. Miakatra sy midina toy ny hafa izy io, fa ny zavatra mahaliana momba ny seranam-piaramanidina dia ny hoe miankina betsaka amin'ny toekarena izy io ary miasa toy ny hery ara-toekarena tsy miankina manerana izao tontolo izao. Ny fiaramanidina - ny zotra an'habakabaka manokana - fiovana miaraka amin'ny toetrandro ara-toekarena manerantany, fa manome tombontsoa ara-toekarena hafa ho an'ny indostria hafa, toy ny fizahan-tany sy ny famokarana.
Ny fiovan'ny iray dia mety hisy fiantraikany amin'ny iray hafa.
Androany, ny orinasan-dalan'ny rivotra dia salama. Taorian'ny fitakiana ara-toekarena tany am-piandohan'ny taom-piandohan'ny taona 2000 dia toa nitombo ny isan'ireo tariby, indrindra tany Azia. Midika izany fa ny mpampiasa volam-panjakana dia manangona mpanamory fiarakodia indray aorian'ny taona sy taona maro nanjakan'ny fiatrehana ny fiaramanidina, ny fatiantoka, ary ny mpiasa.
Nahatratra tampoka ny fiaramanidina, ary nahita ny seranam-piaramanidina fa mila mifaninana amin'ny fanonerana sy ny tombontsoa azo avy amin'ny mpanamory fiaramanidina izy ireo, ary avy eo mitazona azy ireo tsy hifindra amin'ny seranana hafa, hampitombo ny karama sy ny tombony ho an'ny mpanamory.
Noho izany, niakatra ny salanisan'ny pilot tao anatin'ny dimy taona farany, miaraka amin'ny toekarena matanjaka, ary andrasana hanohy hitombo amin'ny hoavy. Saingy ny indostrian'ny seranam-piaramanidina dia marefo, ary amin'ny fotoana, hirotsaka indray ny pilotin-tsolika, ary hijanona amin'ny farany, ary ny filatsaram-pahefana dia ilaina amin'ny fitaterana an-tsokosoko. Mandritra izao fotoana izao, ny asa fiasan'ny mpamily fiaramanidina dia mangataka ary mijaly ny salam-piaramanidina mpamily fiaramanidina. Ankehitriny, anefa, ny orinasa dia salama . Ary toy izany no karaman'ny mpanamory. Na izany aza, dia mitatitra ny karama farany ambany ireo mpanamory fiaramanidina. Ity ny antony.
Ny takaitra mahakasika ny fandoavam-bola amin'ny fiaramanidina Airline
Amin'ny ankapobeny, toy ny ankamaroan'ny indostria, ny mpanamory fiaramanidina tsy fantatra vetivety izay vao manomboka amin'ny indostria dia hanao faran'izay kely noho ny mpanamory iray izay nanidina nandritra ny 10 na 20 taona tamin'ilay fiaramanidina. Saingy misy ihany koa ny antony hafa.
- Regional sy airlines : Ao amin'ny tontolon'ny seranam-piaramanidina dia misy karazam-pitaterana an'habakabaka maro. Misy seranam-piaramanidina isam-paritra, mpanodin-tserasera, mpitondra firenena, orinasam-piaramanidina lehibe ary seranam-piaramanidina eran-tany. Ny karaman'ny mpanamory fiaramanidina isaky ny sokajy tsirairay, na dia ao anatin'izany aza, dia mety ho hafa tanteraka. Ny seranam-piaramanidina mivantana toy ny Cape Air, izay mikoriana mankany amin'ny fiaramanidina kely toy ny Cessna 402 sy ny ATR42 avy any amin'ny morontsiraka atsinanana sy any Pasifika, dia mandoa vola voalohany amin'ny taona voalohany (FO) amin'ny C-402 $ 11 / ora Horizon Air, orinasan-toerana iray hafa, dia mandoa ny TA $ 31 / ora amin'ny herintaona. Mankanesa amin'ny mpamatsy lozisialy lehibe toy ny Delta na Alaska Airlines, ary ho hitanao fa mihamitombo ny mizana. Ny FO iray voalohany amin'ny Delta dia mahatratra $ 86 / ora ary ny FO iray voalohany amin'ny taona Alaska dia $ 56 / ora.
- Mpitondra voalohany vs Kapiteny: Tsarovy fa FO iray any Cape Air izay manao $ 11 / ora ny taona voalohany? Eny, ampitahao amin'ny kapiteny voalohany amin'ny orinasa iray ihany, izay mety hahazoana $ 57 / ora. Ary ao Horizon, FO iray voalohany dia manao $ 31 / ora, raha ny CA taona voalohany dia mahazo $ 70 / ora.
- Fotoana amin'ny orinasa: Mpiasa mpanamory fiaramanidina mpanamory fiaramanidina matetika no tapa-kevitra amin'ny laharam-pahamehana ary taona maro ao amin'ny orinasa, noho izany, ny mpanamory fiaramanidina amin'ny taona faha-folo ao amin'ny orinasa iray dia hanao mihoatra lavitra noho ny iray amin'ny herintaona faharoa.
- Ny sasany dia nanamarika: amin'izao fotoana izao dia mety mieritreritra ianao hoe: "Tsara izany, saingy inona no tena ataon'izy ireo isan-taona?" Ary io no tena itoany (mamela ny sazy) mba hampitaha amin'ny antsipiriany ny tombontsoa hafa atolotry ny fiaramanidina tsirairay. Saingy hanombohana, mila mandinika ny ora isam-bolana isaky ny fiaramanidina tsirairay ianao, ary koa ny tombontsoan'ny hafa. Ny fiaramanidina iray dia mety hanome toky fa 50 ora isam-bolana, ary ny iray hafa dia hanome antoka fa 80 ora isam-bolana.
Ny manamboninahitra vaovao voalohany ao amin'ny Alaska Airlines izay manamboatra $ 56 / ora dia hanidina 75 isam-bolana isam-bolana. Amin'io tahàka io dia hahazo $ 4.200 isam-bolana, mihoatra ny antsasa-manila izy, izay mitentina $ 50,000 farafahakeliny alohan'ny hetra. Ny kapiteny iray ao Alaska Airlines izay efa nampiasaina nandritra ny 10 taona dia manao $ 138 / ora, izay mitovy amin'ny 125.000 $ isan-taona ankoatry ny diem.
Tsara homarihina koa fa rehefa manomboka amin'ny fiaramanidina ny mpanamory iray dia matetika izy no mijanona amin'ny "tahiry" mandritra ny fe-potoana. Ny fehezan-tsakafo dia mitaky fiaramanidina mba hiantso any amin'ny seranam-piaramanidina na any amin'ny seranam-piaramanidina maromaro. Mety ho hitany fa manidina an-tariby izy alohan'ny handehanana any am-piasana, na ora vitsy mialoha. Mandritra io vanim-potoana io, dia azo atao ny mioty karama. Ankoatr'izay, ny mpanamory fiantohana dia mandra-pahafatiny mandritra ny diany, ary samy hafa fiaramanidina isan-karazany ny tsirairay ary manana fitsipika samihafa ho an'ny tsirairay.
Rehefa mandinika ny karama sy ny tombontsoa azo avy amin'ny pilôniana, dia zava-dehibe koa ny hatsaran'ny fiainan'ny pilot. Amin'ny maha-iray amin'ny tombontsoa amin'ny fiaramanidina, ny pilot iray dia mety hahazo ny karama raisina, ny fotoana fialan-tsasatra, ny fotoana fialantsasatra, ny fiterahana amin'ny maha-ray aman-dreny na ny fialan-tsasatra, ary ireo tombontsoa samihafa hafa. Ny pilot iray dia tsy maintsy mandinika ihany koa hoe isaky ny alina izy dia hiala lavitra ny tranony, ora maro no takiana aminy hiasa, ary na dia ny karazana trano fandraisam-bahiny sy sakafo atolotra aza. Ny tombontsoa eo amin'ny tsipika dia mitodika ihany koa, satria ny asa fiaramanidina sasany dia manome tombontsoa amin'ny serivisy hafa, raha ny hafa kosa tsy manome izany tombontsoa izany mihitsy. Ny fandoavam-bola hividianana ny asanao dia mety ho lafo.
Ho an'ireo antony rehetra ireo, ny mpanamory dia mety mitatitra ny fanaovana $ 25,000 isan-taona na $ 225,000 isan-taona. Saingy amin'ny ankapobeny, ireo mpanamory fiaramanidina vaovao tsy manana traikefa dia mety hahatratra antonta $ 30,000- $ 50,000 isan-taona, raha toa kosa ny mpanamory iray za-draharaha izay niakatra avy any amin'ny manamboninahitra voalohany tao amin'ny seranam-piaramanidina iray ho an'ny tompon'andraikitra voalohany tao amin'ny seranam-piaramanidina lehibe ary farany dia kapiteny iray Ny seranam-piaramanidina lehibe mandritra ny folo taona dia mety hahazoana $ 100,000 na mihoatra.
(loharano: airlinepilotcentral)